1, Koa satria ny vano hoist dia mampiasa motera asynchronous asynchronous brake amin'ny dingana telo ho fitaovana herinaratra, ny fitarihana ny motera asynchronous dingana telo dia mifandraika amin'ny filaharan'ny famatsiana herinaratra.Rehefa miova ny filaharan'ny famatsiana herinaratra, dia mifanohitra amin'ny lalana tany am-boalohany ny fizotry ny motera.Amin'izao fotoana izao, rehefa tsindriana ny bokotra "midina" amin'ny switch operator, dia hiakatra ny spreader, ary tsy mandeha ny limiter ny toerana misy fetra miakatra, ka mora ny miteraka loza.Ny lozam-pifamoivoizana toy ny fahapotehan'ny amponga, ny extrusion sy ny fiovan'ny vondrona hook, ary ny fahatapahan'ny tady tariby dia hitranga noho ny dingana tsy mety.Na izany aza, ny CD sy MD hoists elektrika izay vokarina amin'izao fotoana izao sy be mpampiasa ao amin'ny fireneko dia tsy misy fepetra fiarovana amin'ny tsy fahombiazan'ny dingana diso (izay tsy maintsy apetraka amin'ny fenitra hoist elektrika), ary misy loza miafina sasany.Ao amin'ny antontan'isa fanehoan-kevitra momba ny fanadihadiana, dia hita fa ny tsy fahombiazana vokatry ny tady mpitari-dalana sy ny afo fetra toerana nitentina 20,3% sy 17,1%.Ankoatr'izay, amin'ny fampiasana ny hoist elektrika vao napetraka tao anatin'ny 1 taona lasa, dia hita fa noho ny tsy fisian'ny fiarovana ny filaharan'ny dingana dia mahatratra 30,5% ny topping.Mba hisorohana ny lozam-pifamoivoizana mampiakatra nateraky ny dingana diso, ny mpiaro ny tsy fahombiazan'ny dingana diso dia tokony hampidirina ao anaty boaty fanaraha-maso elektrika.Tsy afaka manohy miasa ny vano raha tsy miverina amin'ny laoniny ny famatsiana herinaratra.Amin'izany fomba izany, dia tsy vitan'ny hoe misoroka ny fiakarana nateraky ny dingana diso amin'ny famatsiana herinaratra, fa koa manakana ny motera tsy ho may rehefa tsy hita ilay dingana.
2, Ny fahadisoam-panantenana nateraky ny kodiarana mandeha sy ny kodia passive dia mitentina 2.1% amin'ny ampahany.Nandritra ny fampandehanana ny tariby elektrika, noho ny fitaovan'ny kodiaran-kodiarana sy ny dian-kodiarana, dia mitombo tsikelikely ny elanelana misy eo amin'ny kodiarana sy ny lalana.Raha toa ka tsy azo ahitsy ara-potoana ny elanelana mihazakazaka amin'izao fotoana izao, dia mety hianjera amin'ny làlan-drivotra ny fiantsonan'ny herinaratra ary hiteraka lozam-pifamoivoizana.Mandritra izany fotoana izany, noho ny maha-tokana ny toeran'ny fivorian'ny kodiarana sy ny axle, dia tsy mora ny mahita ny triatra ny axle.Rehefa tsy azo fehezina tsara ny triatra, dia mety ho tapaka ny famaky ka miteraka lozam-pifamoivoizana.Mba hisorohana ny fisian'ny lozam-pifamoivoizana mianjera vokatry izany, dia azo ampiana fitaovana fiarovana anti-shaft amin'ny toerana mety amin'ny fisintonana herinaratra.Ny fisian'ny lozam-pifamoivoizana lehibe.
3, Araka ny fepetra ao amin'ny GB 6067-1985 "Fitsipika fiarovana ho an'ny milina fanamafisam-peo", ny buffer dia tsy maintsy apetraka amin'ny faran'ny làlan-drivotra mandeha amin'ny herinaratra, saingy tsy misy fepetra manokana momba ny toerana fametrahana.Amin'izao fotoana izao, ny buffer hoist elektrika ampiasaina ao amin'ny fireneko dia matetika napetraka eo afovoan'ny I-beam.Rehefa mifandona amin'ny buffer ny kodiaran'ny fiarandalamby elektrônika, ny buffer dia mitana ny anjara asan'ny angovo.Na izany aza, noho ny maha-tokana ny firafitry ny hoist elektrika, rehefa mifandona amin'ny buffer ny sisin'ny kodiarana mihazakazaka, eo ambanin'ny hetsika inertia, ny sisin'ny kodiarana dia mitafy ny buffer tena matotra.Rehefa mandeha mandritra ny fe-potoana iray ny fanamafisam-peo elektrika, dia ho very ny lanjany voalohany ny buffer.Ny endri-javatra famolavolana sasany dia mampitombo ny anton-javatra tsy azo antoka mandritra ny fiasan'ny hoist elektrika, ary mihena be ny fitoniana.Mba hisorohana izany tsy fahombiazana, ny fametrahana ny buffer dia azo voafantina eo amin'ny ambany ambonin'ny I-beam, ary ny fifandonana eo amin'ny buffer sy ny herinaratra hoist fampiatoana sofina lovia azo ampiasaina mba buffer, amin'izany fomba mahomby ny fanitarana ny fanompoana. ny fiainan'ny buffer.
4, Amin'ny lafiny famolavolana ara-drafitra ny hoist elektrika, na dia ny famolavolana ara-drafitra ny CD-karazana tady tariby elektrika hoist dia nohatsaraina be raha oharina amin'ny TV-karazana tariby tady elektrika hoist, ny bika aman'endriny dia mahantra, ny rafitra boribory dia tsy mety amin'ny fametrahana sy ny fitaterana, ary ratsy ny endrik'ilay elektrônika.Ny faneriterena dia tena manakana ny fanovana karazana fototra.Ary avy any ivelany tariby tady elektrika hoists dia ny ankamaroan'ny efajoro rafitra famolavolana, izay tsy tsara tarehy sy mora ny fametrahana sy ny fitaterana, fa koa mifanaraka tsara amin'ny Modular famolavolana, izay mety amin'ny fitambarana sy ny fiovan'ny karazana fototra, izay manitatra be ny sehatra. ny fampiasana.Manoro hevitra ny mampiasa tady vy vy avo lenta sy matanjaka.Araka ny fepetra takian'ny GB / T 3811-2008 "Code for Design of Cranes", eo ambanin'ny fepetra hanomezana fahafaham-po ny fiarovana ny tanjaky ny tensile, ny savaivony ny tady tariby vy dia tokony hihena araka izay azo atao, ary ny mety. Ny savaivony amponga sy ny savaivony tady tariby dia tokony hampiasaina.tahan'ny sy ny tahan'ny pulley savaivony ny tariby tady, mba hampihenana ny rafitra sy ny lanjan'ny milina iray manontolo.Raha ny momba ny endrika endrika, dia soso-kevitra ny hanova ny endrika boribory nentim-paharazana, manangana rafitra efamira, famolavolana modular, mampitombo ny fahaizan'ny singa, ary manova ny lamina avy amin'ny motera-manelanelana shaft-reducer-reel tany am-boalohany ho maotera - Ny fandaharana Reducer-reel dia mahasoa amin'ny fanatsarana ny haavon'ny tadin'ny tadin-tariby elektrika, ny fisorohana ny fifindran'ny shaft avo lenta, ny fanatsarana ny fahamarinan-toerana sy ny fahamendrehana, ary ny fampihenana ny vidin'ny famokarana ary ny fampitomboana ny haavon'ny pulley, mba hanatsarana ny isan-karazany ny stand- fampiasana fotsiny.
5, Ny hoist elektrika dia manana tsy fahampiana amin'ny maotera mpanohana.Hita avy amin'ny latabatra trangan-javatra fa ny lesoka nateraky ny maotera dia mahatratra 6,6%.Noho ny maotera rotor conical mifanandrify amin'ny CD karazana tadin-tariby elektrika, ny hafainganam-pandeha tokana dia 4 dingana, ny hafainganam-pandeha avo roa heny dia 1/10 ny reny milina, raha ny vahiny tariby tady herinaratra hoist maotera mampiasa motera 2-pole, ary ny hafainganam-pandeha avo roa heny mampiasa dingana roa miolikolika sy miovaova.Amin'izany fomba izany, ny rafitra dia tsotra, kely ny volume, ary maivana ny lanjan'ny tena, izay mahasoa amin'ny fampihenana ny vidin'ny famokarana.Ankoatr'izay, raha ampitahaina amin'ny hoists elektrika tady tariby vahiny, dia misy elanelana lehibe eo amin'ny haavon'ny insulation, ny haavon'ny fiarovana ary ny tabataba amin'ny maotera CD-karazana tady tariby elektrika mifanaraka amin'ny maotera.Amporisihina ny mampiasa motera rotor conical 2, 4, ary 6-pole amin'ny fisafidianana motera mifanaraka amin'ny fepetra fiasana isan-karazany.Ny haavon'ny insulation amin'ny maotera dia nitombo ho F sy H, ny haavon'ny fiarovana dia nitombo ho IP54, ary ny maotera dia omena fitaovana fiarovana overheat.Ho fanampin'ny fanatsarana ny famolavolana, ny fanodinana ary ny famokarana marina ny maotera, ny fampihenana ny tabataba amin'ny maotera dia tokony hojerena ihany koa amin'ny famolavolana.Eritrereto ny fampihenana ny tabataba elektromagnetika sy ny lakan-drivotra Eddy amin'izao fotoana izao.Ny famolavolana ny maotera ihany koa dia tokony hanaraka ny fitsipiky ny asa ambaratonga fizarana mba hanatsarana ny fampiasana ny milina iray.
6, Hita avy amin'ny toerana misy ny fahadisoana fa ny fahadisoana nateraky ny AC contactor kaonty ho 10.3%.Ny fifandraisana amin'ny contactor elektrika efa misy dia mora may.Ny antony dia lehibe loatra ny fanafanana mitovy amin'izao fotoana izao ny maotera miaraka amin'ny adidy fohy miverimberina.Ankoatra izany, nandritra ny dingana fiovam-po, ny commutation dia haingana loatra, ary ny arc freewheeling ny contactor dia mety ihany koa ny mahatonga ny faritra fohy eo amin'ny dingana sy handoro ny fifandraisana amin'ny contactor.Amin'ny ankapobeny, ny miasa amin'izao fotoana izao ny maotera dia kely noho ny naoty amin'izao fotoana izao, na dia manomboka amin'izao fotoana izao dia 4 ka hatramin'ny 7 heny amin'izao fotoana izao, fa na izany aza, ny fotoana dia tena fohy, ary ny fahasimban'ny fifandraisana dia tsy lehibe.Rehefa mamolavola ny contactor, raha mbola lehibe kokoa ny fahafahan'ny fifandraisana amin'ny alàlan'ny maotera.1. in-25.Na izany aza, ny motera hoist elektrika dia maotera amin'ny fanjakana miasa manokana, miaraka amin'ny fanombohana sy fijanonana matetika eo ambanin'ny enta-mavesatra, ny fampifandraisana mifamadika, ary ny tsy fahampian'ny hafanana.Noho izany, rehefa mifidy ny elektrika hoist contactor, araka ny ankapobeny maotera famolavolana, dia tsy mahafeno ny tena miasa toetra ny herinaratra hoist, ary ny burnout ny contactor dia vokatra tsy azo ihodivirana.Manoro hevitra ny manolo ny contactor lehibe kokoa, ny enta-mavesatry ny elektrika, ary ny enta-mavesatra, ny fanombohana sy ny fijanonana matetika, dia tokony hampitombo ny fahafahan'ny 2-level rehefa mifidy ny contactor.
7, Fiakarana herinaratra dia tokony ampiana amin'ny fepetra fiarovana elektrika.Ho fanampin'ny fiarovana ny fetra ambony sy ambany, ny fiarovana be loatra, ny fiarovana ny tsy fahombiazan'ny dingana ary ny fiarovana ny fahaverezan'ny voly dia tokony ampiana ihany koa.Mamorona modely miaraka amin'ny fiasan'ny frein isan-karazany toy ny: frein indroa (fakan'ny kodiaran'ny moto cone + brake onitra avo lenta), 3 frein cone cone frein + frein fanonerana haingam-pandeha + amboarina ny vavahadin'ny fiarovana).Amin'ny fisafidianana fitaovana amin'ny mpitari-dalana tady dia tokony hofantenana araka izay azo atao ny fitaovam-pitadiavana tady avo lenta sy matanjaka mba hisorohana ny loza toy ny topping vokatry ny fahasimban'ny mpitari-dalana.
Fotoana fandefasana: Mar-07-2022